低廉的车有好多欧洲杯体育，这车不光低廉还能好玩儿？

11月15日，广州车展媒体日上，iCAR V23重磅发布两个版块的预售价，辞别为11万和15万，激发烧议。市面上的轻越野聘任有好多，而这款iCAR V23径直对准年青东说念主的详尽需求。为此，咱们在广州车展现场采访了50位年青东说念主，一说念来听听他们眼中的V23是什么样的。

不雅点一：这车有少许儿不一样

从名字到造型，从外不雅到内饰，从传播到生态，iCAR V23遥远在围绕着“面子，好用，好玩”。这一次车展预售前的“大字报”传播，也的确让iCAR V23在广州街头火了一把。

不仅在室内展出程序版块，还在室外的怀旧车展上也同期展出了用户共创版块。绿、橙、白撞色，因循圆灯、透明雷达罩、船长官椅、白色大轮毂，盘算推算灵感来自于拉力赛车的V23，迷漫拉风。

用苏峻博士的描写词来说，这车的盘算推算是“既因循经典，又零星码科技的质感”。详尽的数码科技质感，让这台车，看起来更像一个大玩物。

不雅点二：车是用来开的，好开能力买

有东说念主顾虑，这样的方盒子车的驾驶体验太差吗？直线看加速，弯说念看G值，而iCAR V23的弯说念G值0.83，这亦然能和好多标榜性能的轿车水准皆平了。

另外，电动车更容易达成的\"四轮四角\"盘算推算，让车辆的通过性也更好，还能让这款看起来很紧凑的方盒子，车内的空间体验也能更好。

不雅点三：越野才略，配得上它的硬派造型吗？

iCAR V23底盘高、短前后悬。后驱和四驱版的接近角辞别为42°/43°，离去角辞别为40°/41°，后驱和四驱车型的离地缝隙辞别为206/212mm，这样的通过性能，开始了大部分的硬派越野SUV。

后置电机和前后双电机的布局，后驱版块的电机功率为100kW，四驱车型的后置电机功率推敲，但前轴多了一个55kW的小电机。前麦弗逊后五连杆的吊挂盘算推算，戒指臂为冲压钢板，调解它的订价区间，不错说是恰如其份。

不雅点四：车机好用吗？

前排的盘算推算很简易，一块15.4英寸的2.5K触控中控大屏，高通8155芯片。莫得液晶仪容，不错选装。

UI界面的盘算推算下了功夫，基于乌有引擎的3D HMI盘算推算，标配了5G车联网、OTA升级、语音分区识别、WIfi热门、手机无线充电、苹果CarPlay无线互联等基础性的功能。出彩的是，维握游戏机和VR眼镜等外接建树。

不雅点五：小书包，要装更多的东西

V23的车长4220mm，轴距2735mm，后排的腿部空间、头部空间都不是问题。然而后备箱空间很小，也莫得安排前备箱，年青东说念主，确凿不需要装那么多行李吗？

在车尾，剿袭了侧开式的小书包储物箱，与后备箱里面连系，它要承载起更多的收纳功能，亦然展示个性风姿的一块（丨）。

不雅点六：莫得长续航版块，去不了更远的场合？

刻下公布的信息中，后驱版匹配59.932度的磷酸铁锂电板，由江苏时间提供，纯电续航里程401公里。四驱版块匹配81.76度的三元锂电板，一样是江苏时间提供，纯电续航501公里。

莫得更长续航的版块，有好多年青东说念主暗示：如故但愿后期能推出超长续航的版块，能开去更远的场合。

不雅点七：11万的车，智驾好用吗？

智驾的车当今这样低廉了么？iCAR V23，是奇瑞与智米科技共同打造，纯电、智驾是紧迫特征。5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个环顾录像头，还有1个单目感知录像头，芯片剿袭的是地平线征途3+TDA4，这是一套为L2级驾驶缓助功能办事的硬件决策，主流而锻真金不怕火。

对于智能驾驶，标配的部分有车说念偏离预警、前线碰撞预警、主动刹车、车说念保握缓助、车说念居中保握、疲钝驾驶教唆等，高配版有高阶功能包括拨杆变说念、高速领航缓助、自动停车、顾虑停车、遥控停车和循迹倒车等等。

固然莫得配上最超前的城区智驾功能，但足以知足现阶段大深广东说念主的智驾需求。况兼，跟着星纪元的高阶智驾的开城流程加速，V23念念要上高配，也不是难事。

不雅点八：销量确凿行么？

10.98万—16.98万的icar03，销量很好。

本年2月底才追究上市，然而在全新车型的前10月累计销量中，夺得了冠军。排在它后头的，不乏一些熠熠生辉的品牌和新车。

再看V23，预售就得到3.1万张订单，基本上如故杀青了提前抢跑。

电车圈快评：

对于V23，有东说念主以为：方盒子电耗高、全系莫得长续航版块、车内空间不够大、电机功率还有点儿低。然而，一切都取决于价钱。唯有最终追究上市时的价钱够得力，对于年青东说念主来说，所有问题都不再是问题。